(四)強化養(yǎng)護科學決策。

研究出臺公路養(yǎng)護科學決策指導(dǎo)意見，加快構(gòu)建涵蓋技術(shù)狀況檢測評定、目標設(shè)定、需求分析和養(yǎng)護計劃編制的科學決策體系。探索推廣新型無損檢測裝備，開發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟高效自動化檢測裝備。農(nóng)村公路基本實現(xiàn)路況自動化檢測全覆蓋。按年度開展國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測，強化各類檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)的決策分析，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動型養(yǎng)護科學決策工作機制。加強科學決策成果的應(yīng)用，構(gòu)建國家公路養(yǎng)護工程項目庫，并實現(xiàn)動態(tài)管理。

(五)提高養(yǎng)護供給能力。

總結(jié)梳理交通強國建設(shè)試點中的公路養(yǎng)護任務(wù)，強化系統(tǒng)思維，加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，形成一批可復(fù)制、可推廣的先進技術(shù)經(jīng)驗。持續(xù)開展公路基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學觀測與研究，推動構(gòu)建符合我國實際的公路養(yǎng)護理論體系。完善公路預(yù)防養(yǎng)護技術(shù)體系，健全標準規(guī)范和技術(shù)指南，強化預(yù)防養(yǎng)護效果跟蹤評價。加強養(yǎng)護工程的專業(yè)化設(shè)計，提升技術(shù)方案的科學性和適用性。創(chuàng)新公路養(yǎng)護組織模式，在國省干線公路大流量路段探索推廣集中養(yǎng)護模式。加強公路養(yǎng)護工程的質(zhì)量控制，強化質(zhì)量檢驗評定，嚴格交竣工驗收，確保實施效果。積極在農(nóng)村公路養(yǎng)護領(lǐng)域推廣以工代賑，通過設(shè)置多種形式的公益性崗位，吸收農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路日常養(yǎng)護，帶動當?shù)剞r(nóng)村勞動力就業(yè)增收。

(六)提升公路安全保障水平。

實施公路危舊橋梁(隧道)改造行動，重點對四、五類橋梁(隧道)進行改造，統(tǒng)籌推進船舶碰撞公路橋梁隱患治理。實施公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細化提升行動，全面提升高速公路安全防護能力，改造普通國省道穿城鎮(zhèn)路段和平面交叉路口等關(guān)鍵節(jié)點，大力推進村道安全生命防護工程實施。全面完成自然災(zāi)害綜合風險公路承災(zāi)體普查，加強普查成果應(yīng)用，推進干線公路災(zāi)害防治工程，有效提升公路防災(zāi)減災(zāi)抗災(zāi)水平。

(七)規(guī)范養(yǎng)護市場建設(shè)。

貫徹落實《公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》，深入推動公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)許可實施。研究制定公路養(yǎng)護招投標制度，建立健全公路養(yǎng)護信用體系，強化養(yǎng)護市場準入管理和秩序監(jiān)管，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放、規(guī)范有序的養(yǎng)護市場。完善養(yǎng)護市場供給模式，探索檢測評定、設(shè)計、施工一體化的養(yǎng)護總承包模式，引導(dǎo)養(yǎng)護市場主體專業(yè)化、規(guī)?；】蛋l(fā)展。

(八)推動綠色養(yǎng)護發(fā)展。

健全綠色養(yǎng)護的評價方法和評價標準，加強綠色養(yǎng)護技術(shù)的研發(fā)與推廣。大力推動廢舊路面材料、工業(yè)廢棄物等再生利用，提升資源利用效率。進一步提升養(yǎng)護作業(yè)機械化水平，推動公路養(yǎng)護降本增效。發(fā)揮公路養(yǎng)護領(lǐng)域科技創(chuàng)新平臺作用，強化關(guān)鍵技術(shù)攻堅，持續(xù)開展長壽命基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)技術(shù)研究。

五、推進管理現(xiàn)代化

(九)完善法律法規(guī)制度體系。

積極推動《中華人民共和國公路法》《收費公路管理條例》修訂和《農(nóng)村公路條例》制訂工作。按照“控規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風險、降成本、強監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)”的總體思路，進一步調(diào)整完善收費公路政策，構(gòu)建與交通強國相適應(yīng)的收費公路制度體系。修(制)訂《超限運輸車輛行駛管理規(guī)定》《大件運輸許可服務(wù)與管理辦法》《路網(wǎng)運行管理辦法》等制度文件。提升公路依法治理能力和水平。

(十)鞏固拓展公路領(lǐng)域改革成果。

進一步厘清省級交通運輸主管部門與公路管理機構(gòu)、交通運輸綜合執(zhí)法機構(gòu)的職責邊界，建立健全適應(yīng)改革需要的高效工作運行機制。完善公路交通執(zhí)法、許可審批、路產(chǎn)保護部門協(xié)作和聯(lián)動機制，實現(xiàn)路產(chǎn)路權(quán)保護、審批服務(wù)與執(zhí)法監(jiān)管信息開放共享、互聯(lián)互通。完善農(nóng)村公路治理體系，深入推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，全面落實縣、鄉(xiāng)、村三級“路長制”，進一步夯實縣級人民政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體責任。

(十一)強化橋隧安全運行管理。